A keresett kulcsszó: Flandriai Körverseny

2023.04.03. - Tadej Pogacar nyerte minden idők leggyorsabb Flandriáját Louison Bobet és Eddy Merckx után Tadej Pogacar lett a kerékpársport történelmének harmadik olyan versenyzője, aki Tour de France-győztesként Flandriát nyert. Az UAE Team Emirates kiválósága semmit sem bízott a véletlenre, bő ötven kilométerre a céltól már támadott, majd végül egyedül ékezett az oudenaarde-i célba, minden idők leggyorsabb Rondéjét teljesítve, 44,08 kilométer/órás átlagot tekerve. – Ez az egyik legszebb napja a pályafutásomnak. A csapat óriásit dolgozott, én pedig a Kwaremonton megpróbáltam azt, amit meg kellett tennem. Támadtam. Aztán a Paterbergen ez majdnem visszaütött, tudtam, hogy nehéz lesz, de ez volt az egyetlen esélye annak, hogy nyerjek. Jó tempót tudtam menni, de azért nem volt ez annyira egyszerű, mint ahogyan kívülről látszott. Boldogság és büszkeség tölt el, akár vissza is vonulhatnék. Hatalmas dolog itt nyerni, mondhatjuk úgy is, hogy ez az idény már sikeres, függetlenül attól, hogy mi történik majd a Touron – nyilatkozta Pogacar a díjátadóra várva.

2023.04.02. - Szlovén sikerrel ért véget a 2023-as Flandriai Kör, miután Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) pályafutása során első alkalommal nyerte meg a Rondét a címvédő holland Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) és a dán Mads Pedersen (Trek-Segafredo) előtt.

2023.04.02. - A Ronde pokoli útvonala az Oude Kwaremonttól a Paterbergig A 107. Flandriai Körverseny mezőnye ezúttal Brugge városából indul és 273,4 lélekőrlő és lélekrázó kilométer után érkezik meg Oudenaarde-be. Útközben tizenöt kisebb rázató és tizenkilenc fal fogja a versenyzők életet megnehezíteni és sokak napját, versenyét tönkretenni. A dombok között lesz, amelyik aszfaltozott, lesz, amelyik csak részben az és lesz, amelyik elejétől a végéig macskaköves. A hullámvasút „csak” az első száz kilométer után kezdődik, addig azok a csapatok, akik nem akarják magukat kifárasztani az egész napos üldözésben, előreküldik a versenyzőiket. De ez csak taktika. Még a legelszántabbak sem hisznek benne, hogy ezt a versenyt egy korai, délelőtti szökéssel meg lehet nyerni. Az Oude Kwaremont első mászásakor még nem dől el semmi, de jelzés értékű lesz a mezőnynek, hogy kezdődik az igazi verseny, a fokozott koncentrálás, a helyezkedés és egymás figyelése, fárasztása. A műszaki hibák, kisebb bukások itt még beleférnek, hiszen körülbelül még szűk százharminc kilométer van hátra. Ahogy halad a mezőny és nő a sebesség úgy rogynak majd meg a tempómenő segítők, és kezdenek leszakadozni a gyengébb versenyzők, akiknek nem a győzelem, hanem a célba érés a fontos. Amikor a verseny és a versenyzők átlépik a vízválasztó 200 kilométert, újra szembeköszön az Oude Kwaremont és innen már nem lehet hibázni. Akik győzelmi szándékkal érkeztek azoknak elől kell helyezkedniük, kontrollálniuk kell a versenyt, hogy egy esetleges támadásra reagálni tudjanak a szűk utakon. A Kwaremont után jön a pálya legnehezebb 360 métere, egy mindössze a tengerszint feletti 80 méteres dombocska, a Paterberg. Az átlag 12,9 százalékos kockaköves út legmeredekebb része húsz százalék, itt akármennyire próbálják majd tartani a tempót a mezőnyben, darabokra fog esni a peloton még meglévő része. Itt már egy erős versenyző, a mezőny méretétől, önbizalmától és a versenyen általa látottak, tapasztaltak alapján, akár a végső, mindent eldöntő támadással is próbálkozhat. Ahogy közeledik a célvonal, úgy lesznek egyre kíméletlenebbek és fájdalmasabbak a falak, amik a versenyzők és a győzelem között helyezkednek el. A test és a végtagok fájnak, és amit a bringások a legkevésbé kívánnak, éppen azzal kell szembenézniük az utolsó húsz kilométeren. Harmadszor is fel kell kapaszkodni az Oude Kwaremontra és utána ismét meg kell hódítani a 80 méter magas Paterberget, ami 260 versenykilométerrel a lábaikban fájni, méghozzá nagyon fájni fog; a mentális erőnlét itt már felülírja a fizikai felkészültséget. Egy kisebb csoport esetén, a Paterbergen lehet a végső győzelmet kiharcolni, ha nem sprintbefutóra fognak játszani a csoport tagjai. A második Paterberg lejtmenet után bő tíz „sima” kilométer vezet a célvonalhoz és a halhatatlanságot jelentő győzelemhez. Ami az esélyeket illeti, a legfőbb favorit természetesen a címvédő Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck), de mellette Wout van Aert (Jumbo-Visma) és Tadej Poagacr (UAE Team Emirates) is győzelmi reményekkel áll rajthoz. A rajtlistáról illendő még kiemelni Christophe Laporte (Jumbo-Visma), Matej Mohoric (Bahrain Victorious), Tom Pidcock (INEOS Grenadiers) és Mads Pedersen (Trek-Segafredo) neveit.

2023.04.01. - Módosult Vas Kata Blanka országúti versenyprogramja Az előzetes tervekkel ellentétben mégsem az április 16-i Amstel Gold Race klasszikusán kezdi az országúti idényét Vas Kata Blanka, hanem a május 1-jén rajtoló női Vueltán, azaz a La Vuelta Femenina by Carrefour.es hétszakaszos viadalán, melyet a Baszk Körverseny (május 12-14.), majd a Burgosi Kör (május 18-21.) követhet. Mint ismert, a Team SD Worx magyar bajnok kiválósága a hosszú cyclo-cross szezont követően kapott egy rövidebb pihenőt, majd megkezdte a felkészülését az országúti idényre.

2023.03.31. - Wout van Aert: nem tagadom, hogy a Flandria közeledtével egyre stresszesebb vagyok Most már szinte minden hír a néhány nap múlva megrendezendő Flandriai Körversenyre köré épül, így nem meglepő, hogy a viadal egyik esélyese, Wout van Aert (Jumbo-Visma) is folyamatosan nyilatkozik. A Jumbo-Visma éppen ezért a minap egy rögtönzött sajtótájékoztatót tartott. – Jót tett az önbizalmamnak, hogy megnyertem a Harelbekét (E3 Saxo Classic), hiszen Pogacar és van der Poel is szuper erősek voltak, talán még erősebbek is, mint én. Nem titok, hogy most már minden a vasárnapi viadal körül forog, számolom a napokat és nem tagadom, hogy a Flandria közeledtével egyre stresszesebb vagyok. Természetesen szeretnék győzni, de ehhez sok mindennek klappolnia kell. Ez egy csapatsport, ahhoz, hogy elsőként haladhassak át a célvonalon minden egyes csapattársamra szükségem lesz. Egyre jobb formában vagyok, ezt érzem az edzések során is. Bízom benne, hogy az utolsó napokban még sikerül egy minimálisat előrelépnem – nyilatkozta a Jumbo-Visma első számú embere.

2023.02.17. - Tadej Pogacar megállíthatatlan, Ilan van Wilder túl korán ünnepelt Diezma és Alcalá la Real között egy 156,1 kilométeres szakasszal folytatódott a 2.Pro besorolású Andalúz Körverseny. Az első etaphoz hasonlóan ezúttal is Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) diadalmaskodott, a könnyűnek éppenséggel nem mondható, kockaköves befutó alkalmával. A szlovén kerekes így idei harmadik versenynapján, harmadik győzelmét aratta, de mivel a tavalyi szezont a Tre Valli Varesine és a Lombard Kör megnyerésével zárta, így zsinórban ötödik győzelmét szerezte – Nem tűztem ki magam elé célként a szakaszgyőzelmet, de mivel mindenki szerette volna megtartani a helyét az élmezőnyben, így komoly verseny volt az utolsó kilométeren. A Bahrain folyamatosan támadott, én pedig próbáltam válaszolni ezekre a próbálkozásokra. Nem tudom, hogy mit hoz a következő etap, de igyekszünk nyugodtak maradni – nyilatkozta a célba érkezést követően Pogacar, aki immáron negyvennyolc másodperc előnnyel vezet összetettben, a második helyre előrelépő, kolumbiai Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) előtt. A verseny egyetlen magyar kerékpárosa, Fetter Erik (EOLO-Kometa) a 97. (+ 15:18) helyen zárta a szakaszt, a sárga trikóért folyó harcban pedig a 63. (+ 20:11). Az Andalúz Körverseny egy papíron könnyebb, de ugyancsak emelkedős befutóval záruló, 161 kilométeres etappal folytatódik. Eközben felettébb érdekes befutót hozott a portugál Volta ao Algarve második etapja. Az Alto da Fóia emelkedője ugyanis rendesen megrostálta a mezőnyt. Az utolsó egy kilométer látványos csatájának végén a belga Ilan van Wilder (Soudal-Quick-Step) már emelte a kezét, amikor a dán Magnus Cort (EF Education-EasyPost) a lehető legjobb pillanatban lökte be a kerékpárját, elorozva így az etapsikert riválisa elől. A jóváírásoknak köszönhetően összetettben is Cort vette át a vezetést. – Azt hittem nyerek. Nem ünnepeltem túl korán, hiszen amikor feltettem a kezem, már a vonalat érte az első kerekem. Cort jött balról és egyetlen milliméterrel jobb volt. Nincs idő a búslakodásra, jó formában vagyok, próbálok inkább önbizalmat meríteni ebből a teljesítményből – így a célban van Wilder. Az Algarve mezőnye a harmadik nap során Tavirába érkezik, a befutó a sprintereknek kedvez.

2022.04.04. - Mathieu van der Poel: tudtam, hogyha győzni akarok, akkor nem engedhetem el Tadej kerekét Sokáig úgy tűnt, hogy a két legnagyobb név, Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) és Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) meccselhet a Flandriai Körverseny győzelméért, ám a kettős kicsit eltaktikázva magát hagyta, hogy a célegyenesben Dylan van Baarle (INEOS Grenadiers) és Valentin Madouas (Groupama-FDJ) duója is felérjen. Végül van der Poel nyert van Baarle és Madouas előtt – Pogacar negyedikként gurult át a célvonalon. „A Paterbergen a leszakadás határán voltam, de tudtam, hogyha győzni akarok, akkor nem engedhetem el Tadej kerekét, aki egyértelműen erősebb volt nálam. Végig keményen dolgoztam, mindent megtettem azért, hogy esélyem legyen a végén. Van Baarle és Madouas nagyon gyorsan felért a végén, egy kissé meg is lepődtem, így szinte azonnal megnyitottam a sprintem. Ha azt nézem, hogy néhány hete még az indulásom is kérdéses volt, akkor a Dwars door Vlaanderen-Flandriai Kör kettőst megnyerni hihetetlen teljesítményként értékelhető” - nyilatkozta a célba érkezést követően van der Poel, aki Jan Raas után a második olyan holland kerékpáros, aki egynél többször is megnyerte a Rondét, ráadásul 1981 óta először fordult az elő, hogy a dobogó felső két fokán a hollandok állhattak.

2022.04.03. - Holland sikerrel ért véget az idei Flandriai Körverseny, miután Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) pályafutása során már második alkalommal nyerte meg a Rondét, miközben Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) fantasztikusan versenyzett, de végül hoppon maradt.

2022.04.03. - A Ronde pokoli útvonala az Oude Kwaremonttól a Paterbergig A 106. Flandriai Körverseny mezőnye ezúttal is Antwerpen városából indul és 272,5 lélekőrlő és lélekrázó kilométer után érkezik meg Oudenaarde-be. Útközben hat kisebb rázató és tizennyolc fal fogja a versenyzők életet megnehezíteni és sokak napját, versenyét tönkretenni. A dombok között lesz, amelyik aszfaltozott, lesz, amelyik csak részben az és lesz, amelyik elejétől a végéig macskaköves. A hullámvasút „csak” az első száz kilométer után kezdődik, addig azok a csapatok, akik nem akarják magukat kifárasztani az egész napos üldözésben előreküldik versenyzőiket. De ez csak taktika. Még a legelszántabbak sem hisznek benne, hogy ezt a versenyt egy korai, délelőtti szökéssel meg lehet nyerni. Az Oude Kwaremont első mászásakor még nem dől el semmi, de jelzés értékű lesz a mezőnynek, hogy kezdődik az igazi verseny, a fokozott koncentrálás, a helyezkedés és egymás figyelése, fárasztása. A műszaki hibák, kisebb bukások itt még beleférnek, hiszen körülbelül még szűk százötven kilométer van hátra. Ahogy halad a mezőny és nő a sebesség úgy rogynak majd meg a tempómenő segítők, és kezdenek leszakadozni a gyengébb versenyzők, akiknek nem a győzelem, hanem a célba érés a fontos. Amikor a verseny és a versenyzők közelednek a vízválasztó 200 kilométerhez, újra szembeköszön az Oude Kwaremont és innen már nem lehet hibázni. Akik győzelmi szándékkal érkeztek azoknak elől kell helyezkedniük, kontrollálniuk kell a versenyt, hogy egy esetleges támadásra reagálni tudjanak a szűk utakon. A Kwaremont után jön a pálya legnehezebb 360 métere, egy mindössze a tengerszint feletti 80 méteres dombocska, a Paterberg. Az átlag 12,9 százalékos kockaköves út legmeredekebb része húsz százalék, itt akármennyire próbálják majd tartani a tempót a mezőnyben, darabokra fog esni a peloton még meglévő része. Itt már egy erős versenyző, a mezőny méretétől, önbizalmától és a versenyen általa látottak, tapasztaltak alapján, akár a végső, mindent eldöntő támadással is próbálkozhat. Ahogy közeledik a célvonal, úgy lesznek egyre kíméletlenebbek és fájdalmasabbak a falak, amik a versenyzők és a győzelem között helyezkednek el. A test és a végtagok fájnak, és amit a bringások a legkevésbé kívánnak, éppen azzal kell szembenézniük az utolsó húsz kilométeren. Harmadszor is fel kell kapaszkodni az Oude Kwaremontra és utána ismét meg kell hódítani a 80 méter magas Paterberget, ami 260 versenykilométerrel a lábaikban fájni, méghozzá nagyon fájni fog; a mentális erőnlét itt már felülírja a fizikai felkészültséget. Egy kisebb csoport esetén, a Paterbergen lehet a végső győzelmet kiharcolni, ha nem sprintbefutóra fognak játszani a csoport tagjai. A második Paterberg lejtmenet után bő tíz „sima” kilométer vezet a célvonalhoz és a halhatatlanságot jelentő győzelemhez. Ami az esélyeket illeti, egyértelműen Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) a legfőbb favorit, de Christophe Laporte (Jumbo-Visma) és a címvédő Kasper Asgreen (Quick-Step-Alpha Vinyl) is győzelmi szándékkal áll rajthoz. Mellettük ki kell még emelni Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), Stefan Küng (Groupama-FDJ), Mads Pedersen (Trek-Segafredo) és Tiesj Benoot (Jumbo-Visma) kvartettjét is.

2022.04.02. - Wout van Aert koronavírusos, az Israel-Premier Tech közben kompletten lépett vissza a Flandriától Amit az elmúlt napokban még csak pedzegettek, az most valósággá vált, az egyik nagy esélyes, Wout van Aert nem áll rajthoz a Flandriai Körversenyen, miután a héten gyengének érezte magát, a koronavírus tesztje pedig pozitív eredménnyel érkezett vissza. „Mindössze kapart a torkom, enyhe megfázás szerű tüneteket produkáltam, így bíztam abban, hogy a verseny rajtjára helyre jövök. Csináltam két gyorstesztet, s sajnos mindkettő pozitív lett, majd egy hivatalos PCR is megerősítette a gyanúnkat. A lehető legrosszabbkor kaptam el, de most a felépülésé a legfőbb hangsúly, remélem, hogy mihamarabb visszatérhetek” - nyilatkozta röviden a Jumbo-Visma kerekese. Az Israel-Premier Tech sora még ennél is rosszabbul járt, a klasszikusokra készülő sorukból mindössze két bevethető versenyzőjük maradt, nevezetesen Sep Vanmarcke és Hugo Houle, így a csapat végül úgy döntött, hogy visszalép a flandriai klasszikustól. „Most erre mit mondjak? Van, aki kórházban van, van aki otthon lábadozik egy bukást követően, van, aki beteg, tényleg csak két emberünk maradt” - ecsetelte röviden a tényeket Dirk Demol sportigazgató.

2022.04.01. - Wout van Aert megbetegedett, kihagyhatja a Flandriai Kört Nem érkeztek jó hírek a Jumbo-Visma csapatának háza tájáról, ugyanis Wout van Aert kihagyta a Flandriai Körverseny pályabejárását. Grischa Niermann sportigazgató nem beszélt mellé, a belga bajnok nagy valószínűséggel kihagyja a klasszikust. „Nem érzi magát fittnek, ezért otthon maradt. Sajnos ma nélkülöznünk kellett, ennek okán azzal az eshetőséggel is számolnunk kell, hogy nem tud majd rajthoz állni a hétvégi versenyen. Persze csalódottak lennénk, ha nem lenne ott a Flandriai Körverseny rajtjánál, de erős a csapatunk, Tiesj Benoot és Christophe Laporte kettősével is a győzelemért szállunk harcba. Egyelőre nem tudok most többet mondani az állapotáról, az elkövetkezendő napokban eldől, hogy indulhat-e” - mondta a holland sor igazgatója.

2021.04.06. - Michael Schar nyílt levélben reagált a Flandriai Körversenyen való kizárására A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) által április 1-jén életbe léptetett új szabályok értelmében Michael Schart kizárták a Flandriai Körversenyen, miután egy nem megengedett helyen dobott el egy kulacsot. Az esetet követően felbolydult a közösségi média, egykori és jelenlegi kerékpárosok egész sora nevezte nevetségesnek az UCI szabályait. Maga az érintett, az AG2R Citroën svájci bringása, a sajtónak ugyan nem nyilatkozott, de egy nyílt levelet azért közzétett. „Ma egyike vagyok azon sportolóknak, akik boldog rajongók gyűrűjében versenyezhetnek. A nyugodtabb pillanatokban egészen addig magamnál tartom az üres kulacsomat, amíg meg nem látok az út mentén egy gyereket, akinek odaguríthatom azt. Pontosan két éve is így tettem, egy kislány pedig mind a mai napig ereklyeként őrzi azt, abban a reményben, hogy egy napon belőle is profi kerékpáros válhat. Ezekért a pillanatokért imádom ezt a sportot, és ezt soha senki nem veheti el tőlem” - írta Schar a közösségi média oldalain, továbbá kiemelte, hogy gyermekként ő is egy profi által kidobott kulacs miatt szeretett bele a sportágba, ezt követően pedig minden megtett azért, hogy egy napon a legjobbak között tekerhessen.

2021.04.05. - Kasper Asgreen: próbáltam bízni a sprintemben A dán Kasper Asgreen győzelmével zárult a 105. Flandriai Körverseny, amely a Párizs-Roubaix elhalasztása miatt az utolsó nagy tavaszi kockaköves klasszikus volt. A Deceuninck-Quick-Step kiválósága remek szezont fut, hisz az E3 Saxo Bank Classic egynaposát követően már az idei második WorldTour-versenyét nyerte. Az utolsó métereken ráadásul a verhetetlennek titulált Mathieu van der Poelt (Alpecin-Fenix) utasította maga mögé. „Az egész versenyen jó erőben éreztem magam, így a végén sem pánikoltam, próbáltam bízni a sprintemben. A célegyenesbe fordulva Mathieu volt elől, miközben a rádión a fülemre mondták, hogy még mindig fél perc körüli az előnyünk, így azt a döntést hoztam, hogy a lehető legtovább próbálok a kerekén maradni. Nehéz verseny volt, feszegettük a határainkat, az döntött, hogy kiben maradt több erő” - nyilatkozta nem sokkal a célba érkezést követően Asgreen. A Deceuninck-Quick-Step csapata az elmúlt tíz évet tekintve immáron negyedszer nyerte meg az egyik legfontosabb belga egynapost, hisz 2012-ben Tom Boonen, 2017-ben Philippe Gilbert, míg 2018-ban Niki Terpstra diadalmaskodott a színeikben.

2021.04.04. - Deceuninck-Quick-Step sikerrel ért véget az idei Flandriai Körverseny, a dán bajnok Kasper Asgreen a címvédő Mathieu van der Poelt (Alpecin-Fenix) sprintelte le az utolsó métereken.

2021.04.04. - A Ronde pokoli útvonala a Kattebergtől a Paterbergig A 105. Flandriai Körverseny mezőnye ezúttal is Antwerpen városából indul és közel 263,7 lélekőrlő és lélekrázó kilométer után érkezik meg Oudenaarde-be. Útközben hat kisebb rázató és tizenkilenc fal fogja a versenyzők életet megnehezíteni és sokak napját, versenyét tönkretenni. A dombok között lesz, amelyik aszfaltozott, lesz, amelyik csak részben az és lesz, amelyik elejétől a végéig macskaköves. A hullámvasút „csak” az első száz kilométer után kezdődik, addig azok a csapatok, akik nem akarják magukat kifárasztani az egész napos üldözésben előreküldik versenyzőiket. De ez csak taktika. Még a legelszántabbak sem hisznek benne, hogy ezt a versenyt egy korai, délelőtti szökéssel meg lehet nyerni. Az első domb a Katteberg (800 méter, 6%), ahol még nem dől el semmi, de jelzés értékű lesz a mezőnynek, hogy kezdődik az igazi verseny, a fokozott koncentrálás, a helyezkedés és egymás figyelése, fárasztása. A műszaki hibák, kisebb bukások itt még beleférnek, hiszen körülbelül még szűk százötven kilométer van hátra. Ahogy halad a mezőny és nő a sebesség úgy rogynak majd meg a tempómenő segítők, és kezdenek leszakadozni a gyengébb versenyzők, akiknek nem a győzelem, hanem a célba érés a fontos. Amikor a verseny és a versenyzők közelednek a vízválasztó 200 kilométerhez, újra szembeköszön az Oude Kwaremont (2200 méter, 4%) és innen már nem lehet hibázni. Akik győzelmi szándékkal érkeztek azoknak elől kell helyezkedniük, kontrollálniuk kell a versenyt, hogy egy esetleges támadásra reagálni tudjanak a szűk utakon. A Kwaremont után jön a pálya legnehezebb 360 métere, egy mindössze a tengerszint feletti 80 méteres dombocska, a Paterberg. Az átlag 12,9 százalékos kockaköves út legmeredekebb része húsz százalék, itt akármennyire próbálják majd tartani a tempót a mezőnyben, darabokra fog esni a peloton még meglévő része. Itt már egy erős versenyző, a mezőny méretétől, önbizalmától és a versenyen általa látottak, tapasztaltak alapján, akár a végső, mindent eldöntő támadással is próbálkozhat. Ahogy közeledik a célvonal, úgy lesznek egyre kíméletlenebbek és fájdalmasabbak a falak, amik a versenyzők és a győzelem között helyezkednek el. A test és a végtagok fájnak, és amit a bringások a legkevésbé kívánnak, éppen azzal kell szembenézniük az utolsó húsz kilométeren. Harmadszor is fel kell kapaszkodni az Oude Kwaremontra és utána ismét meg kell hódítani a 80 méter magas Paterberget, ami 241 versenykilométerrel a lábaikban fájni, méghozzá nagyon fájni fog; a mentális erőnlét itt már felülírja a fizikai felkészültséget. Egy kisebb csoport esetén, a Paterbergen lehet a végső győzelmet kiharcolni, ha nem sprintbefutóra fognak játszani a csoport tagjai. A második Paterberg lejtmenet után bő tíz „sima” kilométer vezet a célvonalhoz és a halhatatlanságot jelentő győzelemhez. Ami az esélyeket illeti, talán az elmúlt évek egyik legnyíltabb versenye következhet. A legtöbb helyen persze Wout van Aert (Team Jumbo-Visma) és Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix) csatáját vetítik elő, de a világbajnok Julian Alaphilippe (Deceuninck-Quick-Step), a remek formában lévő Dylan van Baarle (INEOS-Grenadiers), Kasper Asgreen (Deceuninck-Quick-Step) és Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) trió is szeretne labdába rúgni, és akkor még nem szóltunk a Peter Sagan (Bora-hansgrohe), Greg van Avermaet (AG2R-Citroen) kettősről.

2020.10.18. - Édesapja Adrie van der Poel 1986-os sikerét követően immáron Mathieu van der Poel is Flandria-győztesnek mondhatja magát, miután egy remek sprintet nyert meg legnagyobb riválisa, Wout van Aert ellenében.

2020.06.26. - Nem sokkal azután, hogy bejárta a Flandriai Körverseny útvonalát, hazatért Franciaországba a Deceuninck-Quick-Step csapatának kiválósága Julian Alaphilippe, aki nem sokáig vesztegette az idejét és a Tour de France tizenhetedik szakaszát is feltérképezte.

2020.04.09. - A 1. Pro Primus Classic helyére kerülhet a belgák legnagyobb klasszikusa, a szervezők az UCI jóváhagyására várnak.

2020.04.09. - Miközben Európa a koronavírussal küzd március 18-án az AG2R La Mondiale kerekese Oliver Naesen és a 2019-es GranFondo világbajnok Maxim Pirard egy brutális, 365 kilométeres edzésnapot abszolvált Kelet-Flandriában. Erre válaszként az Astana belga kerekese Laurens De Vreese 368 kilométert tekert le görgőn, elmondása szerint már csak azért is, hogy túltegyen Naesen és Pirard teljesítményén. Ezzel párhuzamosan a Lotto-Soudal két kiválósága Thomas De Gendt és Jasper De Buyst 300 kilométert abszolvált. Az orosz Victor Manakov március 24-én egy tizenkét órás, 400 kilométeres tréninggel vágott oda nekik, amit március 28-án Filutás Viktor 402 kilométerrel múlt felül. Maxim Pirard második próbálkozására azonban már nincsenek szavak.

2020.04.06. - A BKool virtuális platformját használva a Flandriai Körverseny szervezői életre hívták a verseny idei kiírását a viadal utolsó harminckét kilométerét abszolválva a Kruisberg, az Oude Kwaremont és a Paterberg emelkedőivel.