Technikai rovat: Bemutatkoznak az Ashima tárcsafékek

Valószínűleg nagyon kevesen hallottak eddig a három évvel ezelőtt alapított Ashima cégről. A britek által alapított, de taiwani székhellyel rendelkező cég eddig csupán évi milliós nagyságrendben gyártott tárcsafékbetéteket az After Market (kereskedelmi), és az OEM (csak kerékpárgyártók) piacra a világ minden tájára! 2009-ben is a fékbetétek fogják adni a cég forgalmának magját, de az új tárcsafékek is jelentős mennyiséget fognak képviselni, ha bejönnek a számítások.

Az Ashima Airotor névre hallgató, és nem mellékesen a világ legkönnyebb acél féktárcsája már tavaly is kapható volt, idén azonban színesben is kapható lesz. Nem gyenge paraméternek számít a 203mm-es tárcsához tartozó 136g, és a 140mm-es tárcsa 68g-os súlya sem. Ezt a könnyű súlyt a tárca szétlyuggatásával érték el, ami nem csak a súlynak tesz jót, hanem durván jól is néz ki. Meglepő módon a durva freeride használatnál sem melegszik túl a rendszer.

A fékek közül elsőnek az APVS „Powervalve”-et mutatjuk be nektek. Első ránézésre kétdugattyúsnak nézhetnék , ami igaz is, meg nem is. A két nagy 22mm-es átmérőjű munkahengerben találhatunk még két 14mm-es munkahengert.

Amikor kis erővel húzod be a fékkart, csak a belső két dugattyú nyomja a betéteket, így könnyű, és kontrollálható a fékerő, azonban a hirtelen, és nagy erejű behúzásnál a toroid felépítésű nagyobbik is működésbe lép. A féknyeregre ránézve a külső „csövezés” a legfeltűnőbb, mely a fékfolyadékot a testen kívül átvezetve hűti azt.

 

A kisebbik tesó sem fukarkodik a meglepetésekben, ugyanis nem tartalmaz munkahengert! Legalább is a szó megszokott értelmében. Ezt a féket az Ashima egy alacsony, belépő szintű féknek szánja. Egy diaphragm tömítéssel oldották meg a fékbetétek mozgatását, melynek rögzítéséről a membrán közepén található mágnes gondoskodik. Kicsit ironikus, de ez a kialakítás többet mozdít a betéteken, mint a hagyományos munkahengeres megoldás! Kíváncsian várjuk, hogy a terepen hogyan fognak működni hosszú távon ezek a fékek.

Nagyon sokan gondolkodtak már azon, hogy néha a fémes fékbetét lenne a jó, mondjuk saras vizes körülmények között, néha pedig a műgyantás, amikor igazán harapnia kell. Azonban nem szeret senki sem betétet cserélgetni. Erre most itt az Ashima újdonsága, melyben mindkét anyagtípus megtalálható. A fékbetét két szélén a kemény, közepén a gyantás betétrész foglal helyet. Ezt a típust a legtöbb ma használatban lévő fékhez kapni lehet idéntől.

Az old school fanatikusoknak is lesz itt egy kis csemege V-fék formában. Nekem leginkább a 90-es években gyártott Grafton fékekre hasonlít, melyek akkor az elérhetetlenség szinonimájával egyeztek meg. A kinézetét CNC-vel alakították ki, és első ránézésre nagyon pofásan néznek ki.

Az Ashima termékek hazai forgalmazója a Cseke Zrt.

 

Forrás: bikemagic