Harminc település nyerte el idén a „Kerékpárosbarát” címet
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a Kerékpáros Magyarország Szövetséggel együttműködésben idén nyolcadszor hirdette meg a Kerékpárosbarát Település és Kerékpárosbarát Munkahely pályázatokat. A tárca az elismerésekkel arra igyekszik ösztönözni az önkormányzatokat és a vállalkozásokat, hogy a megfelelő infrastruktúra kialakításával és aktív szemléletformálással tegyék vonzóbbá a biciklis közlekedést. 2014-ben összesen 30 település és 39 munkahely nyerte el és így viselheti egy éven át a megtisztelő „Kerékpárosbarát” címet.
A kategóriák különdíjasai a VELO.hu felajánlásaként meghívást és ingyenes standot kaptak a 2015-ös PORT Bringaexpora. A díjazottak közül Rákosmente és Hewlett Packard mutatta be a programját, mint a legtöbb pontot kapó település és munkahely.
.jpg)
A kormány továbbra is elkötelezetten támogatja a környezetbarát közlekedési formák térnyerését, így a kerékpározás népszerűsítésében is aktívan részt vesz – jelentette ki Hegmanné Nemes Sára vagyonpolitikáért felelős államtitkár a Kerékpárosbarát Település és Munkahely elismerő címek idei díjátadó ünnepségén 2014. november 21-én, Balatonkenesén.
A kormány tervei szerint a 2014 és 2020 közötti időszakban további jelentős beruházások várhatóak ezen a téren. Az EuroVelo 6 Rajka–Budapest szakasza és a Balatoni Bringakör komplex minőségi fejlesztése, a regionális és térségi funkciót ellátó kerékpáros létesítmények telepítése és bővítése mellett lehetőség nyílik az egyes települések, településrészek kerékpárosbarát átalakítására is – jelentette ki az államtitkár.
Az idén díjazott települések listája:
Balatonkenese
Békés
Békéscsaba
Budaörs
Budapest Főváros XIX. Kerület – Kispest
Dévaványa
Gödöllő
Gyomaendrőd
Győr, Hévíz
Hódmezővásárhely
Jászberény
KöröstarcsaLenti
Makó
Mezőberény
Mórahalom
Nagykanizsa
Nádudvar
Nyíregyháza
Nyírtura
Rábapatona
Rákosmente
Szarvas
Szombathely
Tapolca
Tata
Újszentiván
Vác
Vásárosnamény.
Az idén díjazott munkahelyek listája:
Baranya Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége,
Békés Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége,
BI-KA Logisztika Kft.,
Bringohinto Kft.,
Budapest III. Kerület Önkormányzata,
Chemium Kft.,
Fermenta Kft.,
Hajdú-Ház Ingatlan Iroda,
Hajdúszoboszlói Turisztikai Nonprofit Kft.,
Handler Nándor Szakképző Iskola,
Hewlett Packard Magyarország Informatikai Kft.,
Hévíz Turisztikai Desztináció Menedzsment Egyesület,
Jabil Circuit Magyarország Kft.,
Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Büntetés-végrehajtási Intézet,
K&H Bank Zrt.,
Kodály Zoltán Ének-Zenei Általános Iskola és Néptánc Alapfokú Művészeti Iskola,
Köröstarcsa Község Önkormányzat Polgármesteri Hivatala,
Köröstarcsa Község Önkormányzata Konyha,
Köröstarcsa Község Önkormányzata Szabó Károly Művelődési Ház és Könyvtár,
Köröstarcsa Község Önkormányzata Napköziotthonos Óvoda,
Köröstarcsa Község Önkormányzata Alapszolgáltatási Központja,
KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.,
Magyar Autóklub,
Magyar Posta Zrt. Központi Szállítási Üzem,
Magyar Telekom Nyrt.,
MAPI Magyar Fejlesztési Iroda Zrt.,
Nagykanizsa Vagyongazdálkodási Zrt.,
OBO Bettermann Hungary Kft.,
Paksi Atomerőmű Zrt.,
Pest Megyei Kormányhivatal,
Pestszentimrei Zöld Liget Óvoda és Bagolyvár Tagóvoda,
Pusztaszabolcs Önkormányzat Polgármesteri Hivatala,
Ringató Körzeti Óvoda kuckó Tagóvoda,
Sapientia Szerzetesi Hittudományi Főiskola,
Sárbogárdi Egyesített Szociális Intézmény,
Szegedi Műszaki Középiskola Csonka János Tagintézménye,
Tarnamérai Szabó Sütőipari Kft.,
TRENECON COWI Tanácsadó és Tervező Kft.,
Zöldbogyóka Nonprofit Kft.
Eddig hozzáfűzött kommentek:
(Ha már olvastad egy másik rovatban, akkor elnézést... de hátha egyszer elolvassa valaki, aki tudja hogy mit , hogyan lehet kezdeni egy ilyen ötlettel)
A következő futurisztikus ötletem lenne:
Minden új építésű , vagy felújított lakott területen kívüli közút készüljön egy méterrel szélesebbre ! Az úttest szélén felfestett folyamatos vonalon kívül legyen még egy egy méter széles aszfalt csík ! ( Már egy 60 cm-es csík is jelentősen javítaná a kerékpáros közlekedés biztonságát ...) A fehér csíkon kívüli résznek nyilván nem kéne olyan teherbírásúnak lennie , mint a gépjárművek számára kialakított útpályának , tehát a bekerülési költsége is alacsonyabb lenne. Bizonyára tapasztaltátok már Ti is , hogy az út széle a legtöredezettebb, legrosszabb . Véleményem szerint egy műszakilag megfelelően kialakított "kerékpáros" szegély ennek a letöredezésnek a keletkezését is csökkentené, tehát az út állagát is óvná , így hosszútávon megtérülne . Mindenesetre biztos olcsóbb lenne egy ilyen csíkot kialakítani, mint három méterrel odébb kivágni a növényzetet, terep rendezni, és építeni egy különálló kerékpárutat , amire nehézkes felhajtani, és lehajtani, a kereszteződések veszélyeit pedig biztos ismeritek . Az építéshez nem kéne felvonultatni újabb gépláncot, kivitelező apparátust, stb, hanem a már ott lévő gépekkel ki lehetne alakítani a csíkot.
Nyilván lennének költségei , és országos szinten a sok kilométer sok milliárd forintot jelentene , de talán uniós forrásokat is lehetne mozgósítani. Nem egyik napról a másikra történne a megvalósítás, ez egy hosszú folyamat lenne, de az évek során a közutak jelentős része alkalmassá válna arra , hogy egyik településről a másikra biztonságosan el lehessen jutni kerékpárral.
A nálam hozzáértőbbek biztos jobban tudják, hogy lehet-e ilyet építeni , vannak-e erre vonatkozó jogszabályok , létezik-e ilyen uniós forrás ...
Üdv:G.Pityu
Ez "bringabarát település" csak egy üres cím, amit ki lehet tenni az ablakba, jól hangzik, és fel lehet venni még támogatást rá.
Parasztvakítás.
http://kerekparosklub.hu/mitol-kerekparosbarat-ma-egy-telepules-magyarorszagon
Kérjük, írja meg véleményét:
Vélemény írására csak a regisztrált felhasználóknak van lehetőségük. Amennyiben hozzá szeretne szólni a cikkhez, kérjük regisztráljon, és jelentkezzen be.