A keresett kulcsszó: Giro d'Italia

2022.01.16. - Valter Attila hivatalosan is megerősítette a szezonja első felének versenyprogramját A minap már beszámoltunk Valter Attila a magyarországi Giro-rajtig tartó versenyprogramjáról, amit most a Groupama-FDJ kiválósága maga is megerősített. „Szeretnék egy kicsit beszámolni azokról a versenyekről, melyek az év első felében várnak rám. A szezont már február elején megkezdem a Valenciai Körön. Mivel sok más csapattal együtt mi is sokszor edzőtáborozunk ebben a térségben, így nagyon örülök, hogy ismerős utakon kezdhetem az idényt, rögtön erős mezőnyben. Ezt két nagyon izgalmas verseny követi, egyrészt a Strade Bianche, aminek ex-montisként kifejezetten örülök, valamint a Tirreno-Adriatico egyhetese, ami tavaly a tv-ből nézve az egyik legnehezebbnek tűnt. A "felkészülést" pedig már két ismerős, hegyes viadal teszi teljessé a Katalán Kör és a Tour of the Alps. Ezek nagyon fontos állomások minden versenyzőnek, akiknek a Giro d'Italia a fő célja. Ezt a naptárat én magam sem rakhattam volna össze jobban. Az összes megmérettetés amin indulok hatalmas presztízsű, mindegyiken úgy szeretnék rajthoz állni, hogy miért ne mehetnék jól itt is” - írta közösségi média oldalain Attila.

2022.01.13. - Valter Attila: a visegrádi szakasz igen csábító, de… A magyarországi szakaszokon is szeretne jól szerepelni, de ezeken nem tartja magát esélyesnek Valter Attila, akinek a csapata, a francia Groupama-FDJ a minap jelentette be hivatalosan, hogy a magyar kerekes is indul a Giro d'Italián. A közmédiában nyilatkozva elmondta, hogy nagyjából egy hónapja, az első decemberi edzőtábor eleje óta tudja biztosan, hogy számolnak vele, de amíg a hivatalos bejelentés nem történt meg, addig óvatosnak kellett lennie. „Egyértelmű, hogy nekem Magyarországon kellene a legjobban menni, viszont az talán még egyértelműbb, hogy a három magyar szakasz nem teljesen nekem való. Az első szakasz Visegrádon igen csábító, elég sokat edzek arra, de ez nem egy kifejezetten nagy és nehéz hegy. Itt nem arra gondolok, hogy könnyű lesz felmenni az elsőkkel vagy a legelejével, hanem arra, hogy nagyon-nagyon nehéz nekem ezt megnyerni, hiszen valószínűleg még a sprinterek is kibírják, tehát gyakorlatilag egy kismezőnyös sprint várható Visegrádon. Tehát bármennyire is szeretném Magyarországra időzíteni a csúcsformát, nem sok mindent tudnék elérni. Bízom benne, hogy eleget tudok elöl lenni, eleget tudok megfelelő helyeken lenni ezeken a magyar szakaszokon, hogy a magyar szurkolók lássanak. Nagyon örülnék neki, ha itt tudnám megmutatni, mire vagyok képes, de az utána következő olasz hegyi szakaszok fekhetnek nekem” - jelentette ki a jelenleg Tenerifén készülő Valter Attila, aki tavaly három szakaszon át viselhette a legendás rózsaszín trikót, az összetett éllovasának járó megkülönböztető mezt. Mint mondta, a tenerifei a felkészülése legintenzívebb időszaka, már csak azért is, mert kevesebb mint egy hónap múlva kezdődik számára a versenyszezon. A versenyprogramját illetően elmondta, február legelején a Valenciai Körversenyen kezd, utána még kérdéses egy francia verseny, de a felkészülést Tenerifén folytatja, majd a Strade Bianche toszkánai fehér murvás viadalán láthatják őt a nézők, rögtön utána a Tirreno-Adriatico következik – amely szerinte az év egyik legnehezebb egyhetes viadala –, aztán a tavalyi évhez hasonlóan a Katalán Körön versenyez, s azt követi az Alpesi Körverseny. A Giro május 6-án rajtol, az első három szakaszt Magyarországon rendezik. Előbb Budapestről Visegrádra teker a mezőny, majd a fővárosban lesz egy időfutam, végül Kaposvár és Balatonfüred között teljesítenek a versenyzők bő 200 kilométert. (részben MTI)

2022.01.12. - A Groupama-FDJ hivatalosan is megerősítette, hogy Arnaud Demare mellett Valter Attila is ott lesz a Budapesten rajtoló Giro d'Italián Azt már előzetesen is lehetett tudni, hogy Valter Attila az idei szezonban is az Olasz Körversenyen indulhat, ám a francia Groupama-FDJ csapata most ezt hivatalosan is megerősítette. A közösségi médiában megjelent posztjukból az is kiderül, hogy a nagy nevek közül a sprinter Arnaud Demare is a Giróra fókuszál, ahol 2020-ban négy szakaszgyőzelem mellett, a ponttrikót is elhódította. „Végre hivatalosan is kimondhatom, hogy ott leszek a Giro d'Italia magyarországi Nagy Rajtján. Egyértelműen karrierem eddigi legfontosabb versenye, egyben a legnagyobb kihívása is lesz ez a három hét, viszont kétség kívül nem voltam még ennyire motivált és összeszedett sem. Nagy szerencse, hogy Arnaud Demare mellett indulhatok, hiszen a csapat bízhat a jó eredményekben, én pedig kevesebb teher mellett versenyezhetek önmagamért. A budapesti rajtig rengeteg jó versenyem lesz, erről egy külön posztban számolok be majd nektek a hét folyamán” - írta a közösségi média oldalain Attila. A bejelentés egyben azt is jelenti, hogy a francia sor Tour-kerete a Thibaut Pinot, David Gaudu, Stefan Küng és Valentin Madouas négyes köré épülhet.

2022.01.07. - Israel-Premier Tech néven folytatja az Israel Start-Up Nation Ahogyan az várható volt, az Astana sorától az elmúlt év végén távozó kanadai csomagolástechnikai vállalat a Premier Tech Sylvan Adams klubjával kötött másodlagos névadó szponzori megállapodást, így a 2022-es szezonnak Israel-Premier Tech néven vág neki a többek között Chris Froome-ot is a keretében tudó csapat. „Büszke vagyok arra, hogy Jean Bélanger és a Premier Tech is csatlakozott a projektünkhöz. A kanadai cég segítségével könnyebben elérhetjük a kitűzött céljainkat, egyúttal nagyon örülök, hogy bemutathatom az új mezünket is” - nyilatkozta röviden Adams. Az izraeli csapat kerete minimális változásokon esett át a 2022-es idény rajtjához közeledve, Andre Greipel és Daniel Martin egyaránt visszavonultak, míg az érkezők közül Jakob Fuglsang, Hugo Houle és Giacomo Nizzolo hármasát érdemes említeni.

2022.01.05. - Tom Dumoulin lehet a Jumbo-Visma kapitánya a Girón Mint arra emlékezhetünk, 2021 január végén jelentette be a 2017-es Olasz Körverseny-győztese Tom Dumoulin, hogy időre van szüksége, így miután egyeztetett a Team Jumbo-Visma vezetőségével, azonnali hatállyal elhagyta a holland sor spanyolországi edzőtáborát és hazautazott. A kerekes már 2019 végén, a holland csapattal való megegyezés előtt is motivációs problémákkal küzdött, s miután az idény sem éppen úgy alakult, mint ahogyan azt tervezte, így meghozta azt a koránt sem könnyű döntést, miszerint szünetet tart a pályafutásában. A limburgi bringás a Svájci Körversenyen tért vissza, majd a tokiói olimpia egyéni időfutamára összpontosítva ezüstérmet nyert az ötkarikás játékokon. Dumoulin olyannyira összeszedte magát fejben, hogy a 2022-es idényben már mint kapitány állna rajthoz az egyik háromhetes körversenyen. A minap a holland lapok már azt is megerősítették, hogy Dumoulint valószínűleg május 6-án, Budapesten, az Olasz Körverseny rajtjánál láthatjuk. Jelen állás szerint a Magyarországról induló háromhetes mezőnyében olyan kerekeseket köszönthetünk, mint Miguel Angel Lopez és Vincenzo Nibali (Astana Qazaqstan Team), Mikel Landa (Bahrain Victorious), Richard Carapaz és Tao Geoghegan Hart (INEOS Grenadiers), Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) vagy éppen Simone Yates (Team BikeExchange Jayco).

2022.01.01. - Jan Ullrich: nem vagyok függő! December közepén érkezett a hír, miszerint Jan Ullrich néhány hete visszaesett alkohol és drogfüggőségébe. A pletykák szerint az 1997-es Tour de France-győztese Kubában ünnepelte születésnapját, majd a hazatérése előtt még Mexikóba utazott, ahol rosszul lett. A Bild információi alapján Ullrichnál ismét jelentkeztek a korábbi függőségi problémák, amit csak súlyosbított, hogy nemrégiben szakított kubai párjával. Sajtóhírek szerint jelenleg egy svájci magánklinikán tartózkodik, elvonó, rehabilitációs jelleggel. Ullrich a napokban először reagált a hírekre, teljes mértékben elutasítva a megjelenteket. „Trombózisom és vérmérgezésem volt, tehát nem estem vissza. A kórházban végeztek alkohol és drogtesztet is, ami természetesen negatív lett. Sajnos ellátásra szorultam, újra megúszva a halált, de nem vagyok függő” - nyilatkozta röviden a negyvennyolc esztendős ex-profi.

2021.12.24. - Tom Dumoulin az összetettért szállna harcba valamelyik háromhetesen Mint arra emlékezhetünk, január végén jelentette be a 2017-es Olasz Körverseny-győztese Tom Dumoulin, hogy időre van szüksége, így miután egyeztetett a Team Jumbo-Visma vezetőségével, azonnali hatállyal elhagyta a holland sor spanyolországi edzőtáborát és hazautazott. A kerekes már 2019 végén, a Jumbo-Visma csapatával való megegyezése előtt is motivációs problémákkal küzdött, s miután az előző idény sem éppen úgy alakult, mint ahogyan azt tervezte, így meghozta azt a koránt sem könnyű döntést, miszerint szünetet tart a pályafutásában. A limburgi bringás a Svájci Körversenyen tért vissza, majd a tokiói olimpia egyéni időfutamára összpontosítva ezüstérmet nyert az ötkarikás játékokon. Dumoulin olyannyira összeszedte magát fejben, hogy a 2022-es idényben már mint kapitány állna rajthoz az egyik háromhetes körversenyen. „Sokat egyeztettünk erről a csapat szakmai stábjával. Kapitánynak lenni egy nagy háromhetesen mindig különleges érzés, ez pedig motivációt ad. Egy évvel ezelőtt nagyon rossz volt a közérzetem, túledzettnek és fáradtnak éreztem magam, ellenben most teljesen fitt vagyok, készen állok az előttem álló kihívásokra” - nyilatkozta a minap Dumoulin a holland De Telegraafnak adott interjújában. A pletykák szerint nagy valószínűséggel a Magyarországról rajtoló Giro d'Italia lehet az, amelyen első számú emberként számolhatnak vele.

2021.12.09. - Fegyveres rablók támadták meg Mark Cavendisht és a családját A BBC értesülései szerint november 27-én hajnalban, négy símaszkos, felfegyverzett rabló tört be Mark Cavendish házába, akik késsel fenyegették meg a harminchat esztendős kerékpárost, a gyerekeit és a feleségét - majd jó néhány értékes dolgot zsebre téve távoztak. Az essexi rendőrségnek egyelőre nem sikerült kézre kerítenie az elkövetőket. „November 27-én, nem sokkal a genti hatnaposon elszenvedett sérülésemet követően, a kórházból való hazatérésem után, négy álarcos, felfegyverzett rabló tört be az essexi otthonunkba. Megfenyegették a családomat és arra kényszerítettek, hogy adjuk át az értékeinket. Az elvitt dolgok között volt két számomra igencsak fontos és értékes óra, de ennél sokkal rosszabb az, hogy elvették a biztonságérzetünket. Ez a rémálom sajnos komoly hatással volt a családomra” - nyilatkozta a Deceuninck-Quick-Step sprintere az eset nyilvánosságra kerülését követően.

2021.12.07. - Warren Barguil szívesen indulna a Girón A Team Arkea-Samsic immáron harminc esztendős kiválósága pályafutása során már hétszer indult a Francia Körversenyen, négyszer a Vuelta a Espanán, ám még nem volt lehetősége kipróbálnia magát a Giro d'Italián. Jövőre szívesen bevállalná a Giro-Tour duplát, mindössze annyi a probléma, hogy koránt sem biztos az, hogy a csapata meghívót kap az Olasz Körre. „Jövőre szeretném bevállalni a Giro-Tour duplát, bár ehhez szabadkártyát kell szereznünk az Olasz Körversenyre. Sajnálom azt, ami a Qhubeka csapatával történt, de ahogy mondani szokták, valakinek a halála a másik kenyere. A többi GrandTouron már nyertem szakaszt, így teljessé tenném a kollekciómat, ez most az egyik legfőbb álmom. Jól érzem magam a csapatnál, remélem, hogy a vezetőség is elégedett velem” - nyilatkozta Barguil utalva arra, hogy a Team Qhubeka-NextHash esetleges megszűnésével szabad út vezethetne a Giro meghívójáig.

2021.11.20. - Simon Yates 2022-ben is a Giro d'Italiát helyezi a versenyprogramja középpontjába Brent Copeland a Team BikeExchange csapatmenedzsere egy a minap adott interjújában erősítette meg azt, hogy Simon Yates jövőre ismét az Olasz Körversenyt helyezi a versenyprogramja középpontjába. Mint az közismert a brit kerekes az idei Girón Egan Bernal (INEOS-Grenadiers) és Damiano Caruso (Bahrain Victorious) mögött az összetett harmadik helyén zárt. „Egyelőre még nem végleges a versenyprogramja, de valószínűsíthető, hogy a Giro-Tour duplával próbálkozik majd, melyek közül ezúttal is az Olasz Körverseny élvez majd prioritást. Simon szerelmes ebbe a viadalba, ráadásul az útvonal is kedvez neki, kis túlzással mondhatjuk úgy is, hogy neki lett kitalálva. Kevés az időfutam, ellenben bőven lesznek hosszabb hegyek, így a megmérettetés ideális kihívássá válhat számunkra” - nyilatkozta Copeland.

2021.11.18. - Alejandro Valverde is itt lehet a Giro budapesti rajtján Mint az köztudott, a negyvenegy esztendős Alejandro Valverde az utolsó szezonjára készül 2022-ben, melynek során kihagyja a Tour de France-t és bevállalja a Giro-Vuelta duplát, így a Movistar kiválósága is itt lehet az Olasz Körverseny magyarországi rajtján. Valverde hat évvel az eddigi első és egyetlen Giro részvételét követően vághat neki ismét a Corsa Rosának – akkor remekül versenyezve szakaszt nyert, ráadásul összetettben is dobogóra állhatott. A búcsú évében a murciai kerékpáros az ardenneki klasszikusokra is nagy hangsúlyt fektet, majd ősszel reményei szerint még egyszer brillírozhat a Vuelta a Espanán, melyet 2009-ben egyszer már sikerült megnyernie.

2021.11.12. - Egy 17 kilométeres egyéni időfutammal zárul a 2022-es Giro d'Italia A magyarországi Grande Partenza, a várhatóan mezőnyhajrát hozó, a dimbes-dombos valamint a hegyi etapok után a Giro d'Italiát szervező RCS Sport, a többlépcsős útvonal-prezentációja során bemutatta a jövő évi verseny utolsó szakaszát is. Az Olasz Körverseny Veronában, egy mindössze tizenhét kilométeres egyéni időfutammal zárul. Ezzel az a helyzet állt elő, hogy a 105. Giro d'Italián 1962 óta a legkevesebb kilométernyi időfutamra kerül sor, hisz Verona mellett mindössze a budapesti 9,2 kilométer kedvez a szám specialistáinak. „Mindkét egyéni döntő jelentőséggel bírhat. Az elsőn több napra is bebiztosítható a rózsaszín trikó, míg a második akár a verseny végkimeneteléről is dönthet” - mondta Mauro Vegni versenyigazgató.

2021.11.11. - Bemutatták a jövő évi Olasz Körverseny hegyi etapjait A magyarországi Grande Partenza és a várhatóan mezőnyhajrát hozó valamint a dimbes-dombos etapok után a Giro d'Italiát szervező RCS Sport, a többlépcsős útvonal-prezentációja során bemutatta a jövő évi verseny hegyi szakaszait is. Az első hegyi befutóra nem kell túlságosan sokat várni, mint azt már sokan tudni vélték, a negyedik szakasz során, tehát rögtön az első pihenőnapot követően Avolából indulva az Etnán, közel kétezer méter magasan, Rifigio Sapienzánál lesz a cél. Legutóbb 2017-ben volt itt befutó, akkor hazaért a szökés, a szlovén Jan Polanc diadalmaskodott. A kilencedik szakasz közel kétszáz kilométeres penzuma nem kevesebb, mint ötezer méternyi szinttel rémisztget. A három kategorizált emelkedő közül kettő is első besorolást kapott, nevezetesen a Passo Lanciano (12,2 kilométer, 8,4%) és befutóként a Blockhaus (14 km, 8,5%). A tizenötödik etap az Aosta-völgy felé veszi az irányt, a hegyek birodalmában pedig három kőkemény emelkedő, a Pila Les Fleurs, a Verrogne és hegyi befutóként a Cogne várja a mezőnyt. Az utolsó hetven kilométerből, pontosan negyvenhat kilométer a hegymenet, mellyel a Gran Paradiso Nemzeti Park alapításának 100. évfordulóját ünnepelik. A királyszakasz vélhetően a tizenhatodik etap lehet, még akkor is, ha ez a penzum konkrétan nem hegyi befutóval zárul. Salo és Aprica között 200 kilométer vár a mezőnyre, mintegy 5200 méternyi szinttel. A kihívások sora a Goletto di Cadino meredekével kezdődik, melyet a legendás Passo del Mortirolo követ, a befutót megelőzően pedig jön az Aprica, amely 2015 után került vissza újra a verseny útvonalába. A karaván ezt követően sem pihenhet meg, a tizenhetedik szakasz síkot nem igazán tartogat, a dimbes-dombos középső rész után az utolsó harminc kilométerre két nehéz hegy marad, a Passo del Vetriolo és a Salita del Menador (8 kilométer, 10%). Befutó Lavaronéban. Az összetett végkimenetele az utolsó előtti napon dőlhet el, amikor is Belluno és a Passo Fedaia csúcsa között vezet az útvonal. A hegyi befutó előtt még a helyenként 15%-os meredekséggel bíró San Pellegrino, majd a jövő évi Cima Coppi, a 2239 méterig nyúló Passo Pordoi is a kerekesek útjába kerül. Maga a Fedaia tizennégy kilométer hosszú és átlag 7,5%-os, helyenként viszont 18%-os meredekséggel bír.

2021.11.10. - Bemutatták a jövő évi Olasz Körverseny dimbes-dombos etapjait A magyarországi Grande Partenza és a várhatóan mezőnyhajrát hozó etapok után a Giro d'Italiát szervező RCS Sport, a többlépcsős útvonal-prezentációja során bemutatta a jövő évi verseny dimbes-dombos szakaszait is. A hetedik etap Diamante és Potenza között vezet, egy harmadik, két második és egy első kategóriás emelkedővel, összesen mintegy 4500 méternyi szinttel – a tengerparti rajt kivételével lényegében sík rész nélkül. A Monte Sirino nem kevesebb mint huszonhárom év után kerül vissza az útvonalba, ám az 1402 méteren magasodó csúcs viszonylag messze került a befutótól. Nápoly 2013 után látja ismét vendégül az Olasz Körverseny mezőnyét, s bár papíron nem tűnik túlságosan nehéznek a nyolcadik szakasz, a mezőny ötször mássza meg a Monte di Procida emelkedőjét, ami éppen elég lehet ahhoz, hogy kiszórja a vérbeli sprintereket. A tizedik etap is érdekesen alakulhat. Pescara és Jesi között komoly emelkedő nem, de annál több a klasszikusokra hajazó rövid, de meredek fal nehezítheti meg a karaván előrehaladását. A tizenkettedik szakasz Parma és Genova között fut többek között a harmadik kategóriás Passo del Rocco és a második kategóriás Monte Becco megmászásával. A közel háromezer méternyi leküzdendő szint éppen elégnek bizonyulhat ahhoz, hogy darabjaira szedje a pelotont. A tizennegyedik etap újra a jól megszokott olasz körpályás versenyek hangulatát idézi, ráadásul a leküzdendő szint a szakasz mindössze 153 kilométeres hosszához képest is egy alpesi penzumhoz hajaz. Az útvonalban a Superga, a harmadik kategóriás Colle della Maddalena, a második kategóriás Bric del Duca és a kategorizálatlan Roccia Santa Brigida is bekerült Torinó felé. A dimbes-dombosnak aposztrofált etapok közül talán a tizenkilencedik lehet a leginkább várt kihívás, a harmadik hét végén ugyanis a castelmontei szentélynél lesz a cél, a hét kilométer hosszú, átlag 7,8%-os, második kategóriás hegyi befutó, akár az összetett végkimeneteléről is dönthet, pláne úgy, hogy a mezőny ezt megelőzően Szlovéniába is átlátogat, ahol az első kategóriás Kolovrat vár rájuk.

2021.11.09. - Bemutatták a jövő évi Giro d'Italia mezőnyhajrával kecsegtető szakaszait Kissé rendhagyó módon az Olasz Körversenyt szervező RCS Sport, a magyarországi Grande Partenzát követően a második körben a jövő évi viadal azon szakaszairól rántotta le a leplet, amelyek előzetesen a sprintereknek kedvezhetnek. Érdekes, de a visegrádi befutót is ebbe a kategóriába sorolták – Balatonfüreden pedig egyértelműen a dugattyúlábúaké lehet a főszerep. A viadal negyedik etapja vélhetően az Etna emelkedőjén zárulhat, ám az ötödik szakasz Catania és Messina között halad, s a Portella Mandrazzi második kategóriás emelkedője ellenére valószínűsíthetően a sprintereknek kedvezhet, hisz a hegyi hajrát követően lényegében hetven kilométernyi sík vezet Vincenzo Nibali szülővárosáig. Másnap Palmi és Scalea között már Reggio Calabria tartománya fogadja a mezőnyt, melyet mindössze egyetlen könnyebb negyedik kategóriás emelkedő hátráltat, így borítékolható a mezőnyhajrá. A második hét folyamán Santarcangelo di Romagna és Reggio Emilia között egy már mondhatni szokásos Girós sprinterszakasz kedvez a kerekeseknek. Legutóbb 2017-ben járt itt a mezőny, akkor Fernando Gaviria bizonyult a leggyorsabbnak. Ugyancsak a második héten veszi célba a karaván Cuneo városát, ráadásul Sanremóból indulva egy eléggé látványos etap vár a kerekesekre, melynek során ugyan a harmadik kategóriás Colle di Navát is meg kell mászniuk, mindezek ellenére előzetesen ez a nap is a sprintereknek feküdhet. Végezetül pedig a harmadik hétre is maradt egy szakasz, a tizennyolcadik etap keretében Borgo Valsugana és Treviso között vezet a penzum, s habár a Muro di Ca' del Poggiót is meg kell mászni - reálisan nézve ez az útvonal inkább a szökevényeknek kedvezhet –, az utolsó ötven kilométer alapján talán ez lehet majd a sprinterek utolsó lehetősége.

2021.11.08. - Valter Attila: mindent megteszek majd azért, hogy motiválhassam a fiatalokat Az egyik legnagyobb nevű kerékpáros szakportál munkatársai kaptak az alkalmon és az első dubaji Giro kritérium alkalmával, ahol Valter Attila elnyerte a legaktívabb versenyzőnek járó különdíjat, kifaggatták a magyar kerekest a jövő évi Olasz Körverseny magyarországi rajtjáról. „Magyarországon az emberek többsége még nem látott élőben kiemelt presztízzsel bíró kerékpárversenyt, így biztosan sokan kijönnek majd szurkolni. A sajtótájékoztatón is elhangzott, hogy talán jobban jártunk a halasztással, hisz ma már kicsit felkapottabb odahaza a sportág. Nyugodtan mondhatom, hogy a visegrádi befutó fekszik nekem, ötven kilométerre lakom onnan, tehát sokat tudok majd készülni rá. Nem túl nehéz, de a sprintereknek éppen elég hosszú ahhoz, hogy megrogyjanak, ez egy amolyan Alaphilippe-es befutó lesz. Azt hiszem a Giro végeztével sok fiatal akar majd elkezdeni kerékpározni, így ténylegesen is fel kell készülni arra, hogy a gyerekek a kerékpársportot válasszák. Én személy szerint mindent megteszek majd azért, hogy motiválhassam őket” - nyilatkozta a Groupama-FDJ kerékpárosa, aki 2021-ben három napig viselhette a Giro éllovasának járó rózsaszín trikót.

2021.11.04. - A Magyarországról induló 105. Olasz Körverseny útvonala már ismert, az alábbiakban megpróbáljuk egy kissé részletesebben is bemutatni a szakaszokat.

2021.11.04. - Valter Attila: egyértelmű, hogy itt leszek a versenyen Mint arról beszámoltunk május 6-án, pénteken a Budapest-Visegrád etappal kezdődik, egy fővárosi időfutammal, majd egy Kaposvár-Balatonfüred szakasszal folytatódik a jövő évi, 105. Giro d'Italia országúti kerékpáros körverseny. A főszervező RCS Sport igazgatója, Paolo Bellino kitért arra, hogy a 2020-ra tervezetthez képest változtatniuk kellett a magyarországi útvonalon, de hozzátette, hogy jövő májusban péntektől vasárnapig egy teljes hétvégét szánnak Magyarországon a Girónak, amely komoly kihívás, egyben azt ígérte, hogy nagy show lesz. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos arra hívta fel a figyelmet, hogy ekkora haszna még egy elmaradt versenynek nem volt, mint a Giro 2020 májusára tervezett három magyar szakaszának. „Bár az olasz szervezők felajánlották, 2020 őszén és 2021 tavaszán nem tudtuk vállalni a rendezést, 2022-ben viszont sokkal jobb körülmények között tudunk otthon adni a Nagy Rajtnak" - jelentette ki, utalva arra, hogy tavaly még az is kérdéses volt, hogy lesz-e egyáltalán a mezőnyben magyar versenyző, jövőre viszont akár négy-öt hazai kerékpáros is odaérhet. Külön kiemelte Valter Attila szerepét, aki az idei Olasz Körversenyen három napon át viselhette a rózsaszín trikót. „A Girót közel 200 országban, több mint 800 millióan nézik a tévék előtt, ezért a magyarországi Nagy Rajt egy hatalmas országimázs-kampány lesz, és hozzájárul majd a hazai turizmus újraéledéséhez" - fűzte hozzá, és felhívta a figyelmet arra, hogy annak idején Hollandiában a Grande Partenzára költött minden egy euró kettőt hozott vissza, ezért döntött úgy a kormány, hogy támogatja a rendezést. A sajtótájékoztatón megjelent Valter Attila is, aki bevallotta, nem gondolta volna, hogy a sikerének ilyen visszhangja lesz idehaza. Megköszönte a szervezőknek, hogy az első szakasz céljául Visegrádot választották. „Ez a kedvenc edzőhelyszínem. Egyértelmű, hogy itt leszek a versenyen, minden nap úgy kelek fel, hogy meg kell nyernem a visegrádi szakaszt" - fogalmazott a Csömörről indult kerekes. Magyarországot korábban még egyik nagy háromhetes verseny sem érintette. A Giro 1909 óta íródó történetében eddig tizenhárom alkalommal rajtolt a viadal Olaszországon kívül, legutóbb 2018-ban, amikor Izraelben volt a Grande Partenza.

2021.11.03. - 2021. november 3-án mutatták be a 2022-es Giro d'Italia magyarországi szakaszainak útvonalát. A körverseny első három etapját rendezheti hazánk, 2022. május 6-7-8-án, és persze ezen kívül a csapatbemutatót is. Az útvonal a fővárost és a nyugati országrészt érinti, melynek elsősorban logisztikai okai vannak.

2021.10.29. - Magyarországról rajtol a 2022-es Giro d'Italia Az egyik legismertebb és legpopulárisabb kerékpáros szakportál a cyclingnews hozta le először a hírt – amelyet előzetesen már sejthettünk –, hogy jövőre Magyarországról rajtol az Olasz Körverseny. A szakaszokat november 3-án Budapesten mutatják be, a prezentáció díszvendége az idei Girón a rózsaszín trikót három napon át viselő Valter Attila valamint a viadal összetettjének 1987-es győztese, az ír Stephen Roche lesz. Eredetileg 2020-ban lett volna házigazdája a Grande Partenzának hazánk, ám a koronavírus-helyzet miatt a viadalt őszre halasztották és teljes egészében Olaszországban rendezték meg. A 105. Giro d'Italia május 6-án rajtol, a három magyarországi szakasz után 9-én szünnap és az olaszországi transzfer következik. A verseny május 29-én ér véget. Princzinger Péter, a Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ) elnöke az MTI megkeresésére kiemelte, hogy teljes szemléletváltás történt néhány éve a kerékpársportban, emellett Magyarország, mint turisztikai desztináció is felértékelődött. "Egy olyan patinás sportturisztikai és egyben médiaprodukciót, mint a Giro d'Italia, a szervezői nem vihetnek akárhová. A világ második legnagyobb kerékpáros körversenyének tulajdonosai méltó helyszínnek tartja Magyarországot a Giro márkanév építéséhez? Hogy igen, az közös sikerünk" - jelentette ki az MKSZ elnöke.